摩天轮是为了对抗埃菲尔铁塔而造
1893年芝加哥世博会为了造出能媲美埃菲尔铁塔的奇观，工程师费里斯设计了第一座巨型摩天轮。
到底是怎么回事
1889年巴黎世博会上，埃菲尔铁塔横空出世，高达300米，震惊世界。到了1893年芝加哥世博会，美国人憋着一股劲，非要造一个同样震撼的奇观不可。工程师乔治·费里斯提出一个疯狂方案：建一座直径76米的巨型钢轮，挂上36个车厢，一次能载2000多人升到80米高空。这个轮子被命名为“费里斯轮”，也就是世界上第一座摩天轮，它的诞生完全是为了在高度和创意上对标埃菲尔铁塔。
背后的故事
费里斯的灵感其实来自一个很简单的日常观察：他注意到旋转木马和秋千能让游客开心，但缺少一种“升上云端”的体验。他设计的轮子用两根巨大的钢塔支撑，轮轴重达45吨，是当时最大的锻钢件。世博会开幕时，摩天轮成了最火爆的项目，门票卖到50美分，而当时一张世博会门票才25美分。它成功让美国人找回了面子——虽然没有铁塔高，但能旋转、能载人升空，互动性和娱乐性完胜。
没想到吧
很多人以为摩天轮是游乐场的标配，以为它天生就是为了浪漫和观光。但费里斯轮最初的设计目的非常“硬核”：它是一场国家间的技术秀，是芝加哥向巴黎发起的“建筑挑战书”。而且，这座摩天轮在1904年世博会后就被拆解了，现存最古老的摩天